दिल्ली मास्टर प्लान 2047 का मुख्य उद्देश्य
दिल्ली के मास्टर प्लान 2047 (MPD 2047) में साफ-सुथरे ईंधन, अत्याधुनिक ट्रांज़िट सिस्टम और आर्टिफिशियल इंटेलिजेंस का उपयोग कर ट्रैफ़िक और पार्किंग प्रबंधन को बेहतर बनाने का लक्ष्य रखा गया है। इस योजना का मकसद पैदल चलने और साइकिल चलाने को प्रोत्साहित करना, नए शहरी क्षेत्रों तक पहुंच को आसान बनाना, भीड़-भाड़ को कम करना और कम उपयोग होने वाले परिवहन साधनों को फिर से सक्रिय करना है।
ऊंची इमारतों और स्मार्ट शहरी विकास की योजना
केंद्र सरकार ने गुरुवार को जारी अपने ‘मास्टर प्लान ऑफ़ दिल्ली 2047’ (MPD 2047) में उन इलाकों में ऊंची इमारतों को बढ़ावा देने का संकेत दिया है, जो मुख्य रूप से मेट्रो लाइन जैसे बड़े ट्रांज़िट कॉरिडोर के पास हैं और व्यावसायिक एवं मिश्रित उपयोग वाले क्षेत्रों में हैं। इस योजना के तहत, इन क्षेत्रों का विकास शहर के संकुचित और सुव्यवस्थित विस्तार में मदद करेगा, जिससे बेतरतीब फैलाव में कमी आएगी और भूमि का बेहतर उपयोग संभव होगा।
मास्टर प्लान में कहा गया है कि 100 से अधिक मंजिलों वाली ऊंची इमारतें शहर की पहचान और छवि को मजबूत करने वाले ‘लैंडमार्क’ बनेंगी। इन इमारतों का डिज़ाइन आसपास के शहरी माहौल के अनुरूप होगा, जिससे सार्वजनिक स्थानों की गुणवत्ता में सुधार होगा और ये दिल्ली की स्काईलाइन को विशिष्ट पहचान देंगे।
सार्वजनिक स्थानों और पर्यावरण का ध्यान
इस योजना के अनुसार, ऊंची इमारतों में जमीनी स्तर पर खुली जगहें भी पर्याप्त होंगी, ताकि सार्वजनिक प्लाज़ा, लैंडस्केप क्षेत्र, पैदल मार्ग, सामुदायिक सुविधाएं और हरित संरचनाएं विकसित की जा सकें। साथ ही, दिल्ली की स्काईलाइन का विकास योजनाबद्ध तरीके से किया जाएगा, जिसमें ऐतिहासिक स्थलों, हेरिटेज क्षेत्रों, मुख्य रास्तों (जैसे सेरेमोनियल एवेन्यू) और व्यू कॉरिडोर का विशेष ध्यान रखा जाएगा।
आवास और शहरी मामलों के मंत्री मनोहर लाल खट्टर ने बताया कि इस मास्टर प्लान के माध्यम से शहर के अधिकांश इलाकों में रिहायशी और व्यावसायिक इमारतों की ऊंचाई पर लगी पाबंदियों को हटा दिया गया है।
अगले दो दशकों में दिल्ली में करीब 40 लाख नए घर बनाए जाएंगे, साथ ही 695 किलोमीटर तक मेट्रो नेटवर्क का विस्तार किया जाएगा। इस योजना में आनंद विहार, सराय काले खां और कश्मीरी गेट जैसे प्रमुख ट्रांज़िट हब, एकीकृत पार्किंग व्यवस्था और फ्लोर एरिया रेशियो में ढील जैसे प्रावधान भी शामिल हैं।
इसके अलावा, कुछ खास क्षेत्रों जैसे लुटियंस बंगला ज़ोन, सिविल लाइंस, कनॉट प्लेस, यमुना बाढ़ क्षेत्र, रिज, लैंड पूलिंग क्षेत्र, कम घनत्व वाले इलाके और ऐतिहासिक संरक्षण क्षेत्रों में ऊंचाई की सीमाएं लागू रहेंगी।
रिहायशी इलाकों में 30 मीटर चौड़ी सड़कों के किनारे, ग्राउंड फ्लोर पर व्यावसायिक गतिविधियों की अनुमति भी दी जाएगी।
दिल्ली में ‘राइट टू वॉक’ नेटवर्क का निर्माण
मास्टर प्लान 2047 के तहत दिल्ली में ‘राइट टू वॉक’ यानी पैदल चलने का अधिकार सुनिश्चित करने के लिए व्यापक नेटवर्क विकसित किया जाएगा। इसमें पैदल चलने वालों के लिए विशेष सड़कें, मल्टी-यूटिलिटी ज़ोन और सार्वजनिक सुविधाओं से लैस रास्ते शामिल हैं। इन नई सड़कों पर पीने का पानी, बच्चों के लिए देखभाल केंद्र, स्ट्रीट वेंडर, साइकिल-शेयरिंग, पार्किंग जैसी सुविधाएं उपलब्ध कराई जाएंगी।
सड़क किनारे मल्टी-यूटिलिटी ज़ोन बनाने का प्रस्ताव है, जहां बैठने की जगह, कूड़ेदान, साइनबोर्ड, सार्वजनिक टॉयलेट, बच्चों की देखभाल केंद्र, पीने का पानी, स्ट्रीट वेंडर, कियोस्क, यूटिलिटी लाइनों, पार्किंग और साइकिल-शेयरिंग सिस्टम जैसी सुविधाएं मौजूद होंगी। यह सुनिश्चित किया जाएगा कि पैदल चलने वालों के लिए रास्ते सुरक्षित, छायादार और सुगम बने रहें।
इस योजना के अंतर्गत पूरे शहर में सुरक्षित, छायादार और लगातार चलने वाले रास्तों का नेटवर्क तैयार किया जाएगा, जो सार्वजनिक परिवहन से जुड़ा होगा। खासकर व्यस्त व्यावसायिक, ऐतिहासिक और 24 घंटे चलने वाली अर्थव्यवस्था वाले इलाकों को ‘एक्टिव ट्रैवल एरिया’ के रूप में विकसित किया जाएगा।
इसके अलावा, भीड़भाड़ वाले इलाकों को सिर्फ पैदल चलने या बिना मोटर वाले ट्रांसपोर्ट के लिए प्रतिबंधित क्षेत्र भी बनाया जाएगा। इन सड़कों को पूरी तरह से पैदल चलने वालों के क्षेत्र में बदलने के लिए ‘टैक्टिकल अर्बनिज़्म’ के तरीकों का प्रयोग किया जाएगा।
